Úsťová brzda a jej význam

    25

    Určite si ste už všimli, že hlavne na rôznych tankoch nie sú rovnaké. Niektoré sú navyše ukončené zariadením, ktoré sa nazýva úsťová brzda. Načo vôbec slúži? A prečo ju niektoré vozidlá používajú a iné nie?

    Základnou úlohou úsťovej brzdy je zmena smeru plynov, ktoré vychádzajú z hlavne pri výstrele. Touto zmenou je možné zmenšiť spätný ráz zbrane. Zníženie spätného rázu umožňuje použiť výkonnejší kanón aj do menšieho priestoru veže. Ďalšou výhodou je menší tlak na odpruženie a celkovo menší pohyb vozidla po výstrele. Navyše pri výstrele vzniká veľké množstvo dymu, ktorý smeruje priamo v smere výstrelu. To môže spôsobiť ľahšie odhalenie delostrelectva a zhoršovať viditeľnosť. Otvory po stranách pomáhajú lepšie smerovať dym a tak umožňujú lepšiu vizuálnu kontrolu cieľa po výstrele. Vzhľadom na ich umiestnenie navyše zmenšuje pohyb dela smerom nahor po výstrele.

    Úsťová brzda na tanku Tiger 2

    usotva

    Jej prvé použitie bolo na delostrelectve. Dnes je to bežná súčasť mnohých diel, dokonca aj mnohých ručných zbraní. Dizajn úsťovej brzdy je v podstate jednoduchý. Tvorí ho niekoľko otvorov umiestnených do strán, ktoré rozptyľujú plyny vznikajúce pri výstrele. Ďalšou možnosťou je vyvŕtanie otvorov na konci hlavne, cez ktoré môžu plyny unikať smerom do strán. Existuje veľké množstvo rôznych tvarov a prevedení úsťových bŕzd, v závislosti od použitého dela a funkcie.

    Nevýhody

    Samozrejme, úsťové brzdy majú aj svoje nevýhody. Zvyšujú dĺžku hlavne, jej hmotnosť a výrobné náklady. Plyny smerujúce do strán môžu navyše spôsobiť zvírenie prachu a ďalších čiastočiek zo zeme a zhoršenie viditeľnosti po výstrele. Takéto rozvírenie prachu značne zvyšuje šancu na odhalenie vozidla. Pri streľbe s použitím brzdy vzniká navyše väčší hluk a akustický tlak.

    Môžete si všimnúť, že súčasné bojové tanky úsťové brzdy nepoužívajú. Spôsobujú totiž problém s muníciou APFSDS. Jedná o bežnú protitankovú muníciu, ktorá používa na konci stabilizáciu. To predstavuje problém pre úsťovú brzdu, vysunutie totiž môže nastať príliš skoro.

    Strela 125mm BK-14m 
    125mm_bk-14m_heat
    Zdroj: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/125mm_BK-14m_HEAT.JPG

    WittmanSVK – Úsťové brzdy predstavujú dôležitý prvok mnohých diel. Navyše zvyšujú atraktivitu a dodávajú hlavni omnoho krajší dizajn 🙂 

    Zdroje:

     

    25 KOMENTÁŘŮ

    1. jeste jste s tim mohli zrovna napsat neco o ejektoru, ktery je soucasti vetsiny modernejsich tankovych hlavni, urcite by jste tady casti tankove populace udelali radost a cat obohatili o vedomosti .-)

    2. To je docela zajímavý nápad dělat krátké informativní články. Ostatní weby o WoT tohle moc nenabízí (a pokud ano, jsou to práce externistů).

      • Přesně tak, bylo to z důvodu přenesení zatížení od výstřelu. V momentě, kdy by byla na Pantheru nefunkční úsťová brzda a došlo by k výstřelu, by praskli torzní tyče (odpružení) v zadní části vozidla.

        • To samé platilo i pro tygra, nebyl problém jen se zvýšeným zatížením torzních tyčí, ale i s možností poškození uložení věže na korbu a o samotné uložení děla a o mechaniku pro přesné nastavování děla (míření) a o bezpečí samotné posádky. Je to taky jeden z důvodů, proč moderní tanky úsťové brzdy nepoužívají.

    3. Ďakujem Vám za podporu 🙂 Ak by ste mali tipy na články, chceli by ste niečo objasniť alebo vysvetliť napíšte do komentára. Ak to bude zaujímavé, pokúsim sa doplniť a vysvetliť tému v článku 🙂

    4. Mno takovy nedolany clanek. Nic nového nerika. Co třeba udaje nakolik u del percentuelne snizuje zpetny raz nebo nakolik ovlivnuje presnost (stejne jako čok/zahrdleni ma vliv na presnost). Proc rusove pouzivali za ww2 jiny typ brzdy nez nemci/usa…… chtelo by to trosku vice technických podrobnosti nez jen UHO :)))

      Jinak pekne video o tom co se deje při vystrelu : https://www.youtube.com/watch?v=431f5hgsHV8

    ZANECHAT ODPOVĚĎ

    Přihlášení pomocí Wargaming.net ID