Japonský technologický strom obsahoval od konca roku 2013 až do leta 2015 len líniu stredných tankov končiacu strojom STB-1. V tejto vetve sa na tiere VII nachádza stredný tank Type 5 Chi-Ri. Projekt japonského stredného tanku, z ktorého vznikol nakoniec len jeden prototyp.

História

Type 5 Chi-Ri predstavoval ďalší vývoj tanku Type 4 Chi-To, v oboch prípadoch sa však jednalo o nedokončený projekt vývoja stredného tanku. Pôvodný 33 ton ťažký Type 4 bol vo vývoji od roku 1942 až do roku 1944, pričom vznikli len dve pilotné vozidlá. Vozidlo bolo sľubným japonským tankom v porovnaní s prechádzajúcimi strojmi, ktoré boli veľmi slabo pancierované a vyzbrojené, veľké straty im spôsobovali americké stredné tanky M4 či protitankové delá a to dokonca aj kalibru 37 mm. Type 4 mal vo veži šesťuholníkového tvaru uložené hlavné delo kalibru 75 mm a dvojicu guľometov 7.7 mm Type 97.

Chi-Ri_plan_1

Ťažší variant Type 5 disponoval 75mm hrubým čelným pancierom, čo spôsobilo nárast hmotnosti o 4 tony. Stroj mal predstavovať japonskú odpoveď práve na americký M4 Sherman. Hlavnú výzbroj tanku tvorilo delo 75 mm Type 5, neskôr malo byť nahradené výkonnejším kanónom 88 mm Type 99. Výzbroj tanku dopĺňalo delo 37 mm Type 1 zabudované v podvozku vedľa vodiča tanku a dvojica guľometov 7.7 mm Type 97. Pohyb tanku zabezpečoval v tomto prípade motor Kawasaki Type 98 s výkonom 550 koní. S ním dokázal tank dosiahnuť maximálnu rýchlosť 45 km/h a dojazd činil približne 250 km.

Chi-Ri_plan_2

Vývoj tanku začal v roku 1943 a pokračoval až do konca vojny. Prototyp tanku bol v máji (květnu) 1945 po porážke Nemecka ešte stále nekompletný. Japonské územie bolo pod neustálym bombardovaním od Spojencov, infraštruktúra bola teda vážne narušená. To ešte viac spomalilo vývoj tanku, Japonsku totiž chýbali potrebné zdroje.

Chi-Ri_front

Type 5 sa vzhľadom podobal na predchádzajúci model Type 4 a dodržiaval štandardy tankového dizajnu. Šesťuholníková veža bola osadená na podvozku, ktorý musel byť predĺžený oproti modelu Type 4 kvôli modulom vo vnútri vozidla. Nevýhodou bol ale pomerne vysoký profil tanku (3,1 m). Prevod hnacej sily na pásy zabezpečovalo hnacie koleso umiestnené vpredu, ďalej 8 pojazdových kolies a napínacie koleso vzadu. Stroj nevyužíval na ochranu bokov či pásov žiaden predstavný pancier. Posádku tanku tvorilo 5 členov: veliteľ, strelec, nabíjač, strelec z 37mm dela a vodič.

Chi-Ri_back

Vytvorený a nedokončený prototyp Type 5 sa po japonskej kapitulácií dostal do rúk americkej armády. Jeho ďalší osud nie presne známy, s najväčšou pravdepodobnosťou bol zošrotovaný.

V hre

Chi-Ri ponúka na výber dve delá ráže 75 mm, jedno so zásobníkom a jedno štandardné bez zásobníka. Čo sa týka prieraznosti, poškodenia a presnosti, sú dela rovnaké. Ak sa rozhodnete nepoužívať zásobník, ponúka Chi-Ri najväčšie DPM na svojom tiere spomedzi stredných tankov a tiež slušnú základnú prieraznosť 155 mm (prémiová AP munícia ale ponúka pomerne malý nárast na 186 mm). Výhodou je aj depresia dela -10 stupňov a rýchle mierenie len 1,7 s. Pri voľbe zásobníka máte k dispozícií 3 náboje po 130 bodoch poškodenia, pričom nabíjanie medzi nábojmi trvá 1 sekundu. Výhodou je aj nadpriemerný počet HP 1250 bodov.

Chi-Ri je ale veľmi veľký, má podpriemerné hodnoty kamufláže a chabý pancier. Oproti ostatným stredným tankom má nízku maximálnu rýchlosť 42 km/h a malý výkon motora, s ktorým dosahuje pomer výkonu na hmotnosť len 13,19 koní/tona. Veľmi slabé hodnoty má aj otáčanie podvozku (34 stupňov za sekundu) a veže (36 stupňov za sekundu). Celkovo sa podobne ako v prípade viacerých japonských tankov nejedná o príliš obľúbené vozidlo.

Zdroje:
Bližší pohľad na Type 5 Chi-Ri
Ohodnoťte tento článek!
4.56 (91.11%) 9 hlas/ů

2 KOMENTÁŘŮ

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Přihlášení pomocí Wargaming.net ID