Bližší pohľad na Object 416

Reklama

Sovietsky technologický strom je v súčasnosti skutočne poriadne bohatý a Wargaming zabezpečuje, aby sa stále aj ďalej a ďalej rozrastal. Môžeme tu teda nájsť viacero veľmi zaujímavých strojov, medzi ktoré určite patrí aj stredný tank Object 416. Ten sa nachádza na tiere VIII v nedávno prepracovanej línií, ktorá končí strojom K-91. Čo sa za týmto veľmi nízkym vozidlom skrýva?

História

V roku 1944 vznikol dizajn stredného tanku A-44, ktorý bol zvláštny svojím netypickým umiestnením veže v zadnej časti vozidla. V roku 1950 začal rovnaký tím v meste Charkov pracovať na novom projekte. Hlavným cieľom bolo vytvoriť ľahký tank s nízkou siluetou a dobrou pancierovou ochranou. Výsledkom bol nakoniec Object 416 s váhou 24 ton a výškou len 182,3 cm.

Veža vytvorená špeciálne pre tento tank niesla viacero podobností s vežou na strednom tanku T-54, bola ale znateľne väčšia. To bolo potrebné preto, že v tomto priestore sa nachádzali všetci štyria členovia osádky (veliteľ, strelec, nabíjač, vodič) vozidla. Pre vodiča tanku bol vytvorený špeciálny systém, vďaka ktorému smeroval vždy dopredu, nezávisle na otočení veže. Podľa nákresov by mala byť veža plne otočná, to by si však vyžadovalo otočné sedadlo pre vodiča. Preto bol pohyb veže do strán pri pohybe vozidla obmedzený na 70 stupňov.

Výzbroj vozidla tvorilo delo 100 mm M63. Vzhľadom na veľký spätný ráz tohto výkonného kanónu bol kanón ukončený zložitou úsťovou brzdou. V zadnej časti veže bolo miesto pre 18 kusov munície, ďalšia bola uskladnená v zadnej časti podvozku. Vďaka vyššej elevácií by bol stroj účinný v pozícií, kde by dokázal skryť podvozok, nevýhodou je však nízka depresia len -5 stupňov. Sekundárnu výzbroj tvoril koaxiálny guľomet ráže 7,62 mm.

Pancierovanie dosahovalo v prednej časti podvozku 60 mm, boky a zadná časť boli silné 45 mm. Veža bola v prednej časti chránená 110mm hrubým pancierom. Pohon tanku zabezpečoval motor V12 s výkonom 400 konských síl. Vďaka tomu dokázalo vozidlo dosiahnuť rýchlosť až 45-50 km/h. Odpruženie zabezpečoval systém torzných tyčí.

Počas vývoja tohto stroja sa ale ukázalo viacero jeho výrazných problémov. Netypická konfigurácia sťažovala jeho použitie ako ľahkého tanku. Medzi najväčšie nedostatky patrili problémy s riadením a so streľbou počas jazdy. Požiadavky projektu boli neskôr zmenené a klasifikácia vozidla sa zmenila na samohybné delo, pričom sa názov následne upravil na SU-100M. Projekt bol však nakoniec zrušený, pričom sa vozidlo nikdy nedostalo do služby ani do výroby, napriek tomu, že SU-100M prešlo armádnymi testami. Jeho výkon bol ale podobný (v niektorých aspektoch slabší) ako u SU-100P. Vozidlo sa ale zachovalo až do dnešných dní a je ho možné vidieť v tankovom múzeu Kubinka.

V hre

Vo World of Tanks je Object 416 klasifikovaný ako stredný tank, jeho hrateľnosť ale tejto klasifikácií často nezodpovedá. Medzi hlavné výhody patrí nízka silueta, ktorá zaručuje veľmi dobré hodnoty kamufláže. K tomu ponúka najvyššie DPM spomedzi všetkých stredných tankov na svojom tiere s úctyhodným náskokom pred druhým vozidlom. Pri dele je potrebné spomenúť aj výbornú prieraznosť prémiovej munície HEAT, až 330 mm a dobrý čas mierenia 2,3 sekundy.

Veľkým problémom je depresia dela iba -3 stupne, čo vyplýva z veže umiestnenej v zadnej časti podvozku. To je ešte horšie vzhľadom na obmedzenú rotáciu veže 75 stupňov do každej strany. Výhodou je aspoň rýchle otáčanie podvozku. Okrem toho je úsťová rýchlosť dela jedna z najmenších na tomto tiere a delo rovnako nedosahuje veľkú presnosť. Umiestnenie motora v prednej časti podvozku zároveň razantne zvyšuje možnosť jeho poškodenia, vyradenia či zapálenia. Medzi silné stránky nepatrí ani pancierová ochrana vozidla, spolieha sa skôr na jeho sklon ako na hrúbku. Object 416 má zároveň najnižší počet HP (1200) spomedzi všetkých stredných tankov na svojom tiere.

Zdroje:

Reklama

Bližší pohľad na Object 416

História

V hre

Zdroje:

Komentáře

Nejčtenější obsah

Nejnovější videa

Články odjinud